Telefonnummer

Man kan nå oss på vår satellittelefon. Via Iridums hemsida kan man gå till deras meddelandesida och där skicka ett gratis sms. Numret till vår telefon är:
8988 1695 14000 825120.

Vi sätter på telefonen lite nu och då och ser fram emot era uppmuntrande påhejningar!

//Besättningen på Matilda

Messages to our phone!

Dear friends!
¨
We are now sailing in conditions very similar to a Swedish early summer night. Calm seas and wind. A fresh cool breeze and a beautiful sunset. We have now "only" a three digit number on the distance to goal, right now 932 nautical miles to be exact. That we just celebrated with a nice pasta dish and some candy.

We have a satellite telephone to which you can send us messages for free via the Iridium-site.
I don't have the address here but you'll find it with the help of Google. There you click your way to a message page and can send a free sms to our phone. We put on the phone every now and then and when we do, we can read your encouraging sms!

It's of course possible to call the phone to, but that feature is more for really rich people. It's very expensive. Something like 8 euro/minute. So don't try that at home kids! Thats only for trained professionals.

Anyway. The number is:8988 1695 14000 825120. Some part of that number is "default" and already in the message box at the website. The last six digits or so is our individual phone. I don't know exactly, but you'll see.

In something like 10 days we'll be seeing the Azores! Looking forward to that! I can tell you that!

That's all for now! Auf Wiederhören. Tchüss!

Der Capitän auf Matilda, Urban

Check-in/OK message from Spot1 SPOT Messenger

Spot1
Latitude:28.74218
Longitude:-43.43365
GPS location Date/Time:04/27/2010 19:02:31 CEST

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=28.74218,-43.43365&ll=28.74218,-43.43365&ie=UTF8&z=12&om=1
Message:SPOT Check OK.

Raising the safety factor for millions who step into the outdoors each year, SPOT notifies friends and family or an international emergency rescue coordination center with status messages based on situation and need. Ask for Help (or SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK and Track Progress-all with the simple push of a button.
http://www.findmespot.com

Looking for a great way to share SPOT tracks and waypoints, stories and photos? Head to http://www.spotadventures.com and see how users are creating their adventures and sharing them!

Atlanten - andra veckan

26.4 Andra veckan

Den andra veckan här på Atlanten började betydligt bättre än den första men slutet bjöd på ett riktigt prov i segling och uthållighet. Den första veckan blev så jobbig eftersom vi inte kom så långt de första dagarna och så gick saker sönder hela tiden. Andra veckan så har vinden varit till vår fördel och vi har haft medvind eller sidovind men aldrig motvind. Det har gjort att vi ibland gjort över 100 sjömil mot mål under vissa dagar och det känns riktigt bra, då kan man ta det att båten lutar och man flyger fram och tillbaka som en vante i en torktumlare.

I början erbjöd andra veckan bästa tänkbara segling med solsken och lite vågor. Man kunde till och med läsa böcker sittbrunnen vilket jag inte gjorde men nog Sanna och Urban. Sanna plöjer genom en ny bok varje dag medan jag lyssnar på ljudböcker via min ipod. Där i mellan tar man sig en svalkande dusch av Atlantens blåa vatten eller så tar man sig en kall Pepsi. Jag har köpt massor av Peppsi, starbucks coffe och lyxiga juicer för att få lite guldkant på dagarna. Det är dock så jobbigt att göra mat att vi bara äter ett mål varm mat om dagen vilket gör överfarten till en utmärkt banttningskur. Vi har inte hur mycket mat som helst och eftersom båten läcker vatten som ett såll har vi tvingats kasta en hel del pasta som var förpackade i pappersförpackningar. Om vi håller nuvarande fart kommer nog matten räcka men hamnar vi i ett högtryck utan vind och diesel får vi börja ransonera ännu hårdare.

De flesta dagar denna vecka har bjudit på solsken och stjärnklara nätter. Månen har börjat titta fram och nu på slutet lyser den hela natten och blir snart fullmåne. När månen lyser utan några moln i vägen är den så väldigt ljusstark att den är som en stor lampa lyste över båten. De få dagar som vi har haft regn försöker vi skölja bort saltet från våra våte kläder. Om kläderna, framför allt kalsongerna, blir våta av saltvatten vill de aldrig riktigt torka. De första dagarna under resan hade jag våta underkläder hela tiden vilket tillslut började göra rejält ont lite här som där.

Som helhet hade andra veckan blivit underbar som inte ett stort jäkla lågtryck bestämde sig att köra i vår våg. Vi visste att vi skulle kunna få ganska hårda vindar och hade revat alla segel maximalt i god tid. Det betyder att man bara har uppe en liten bit av storseglet. Vindar på i värsta fall 20 knop var utlovade, men vi vet att dessa siffror alltid är i underkant. Som vanligt började blåsten på kvällen med vindar uppe på 40 knop när mitt pass var slut kl 12 på natten. Det kändes ändå rätt bra,vågorna var inte så stora och vi hade dem bakifrån vilket är det mest behagliga. Båten susade fram i 5 knop mot mål och natten var stjärnklar. Under natten höll blåsten i sig och var ibland upp i 50 knop vilket gjorde att vågorna fick tid att växa till sig och bli rejält stora. Det blev ingen sömn den natten och på morgonen när Sanna vaktpass började så var vågorna upp i över 6 meter. Sådana vågor är så stora att man blir höjdrädd när man är på toppen av vågen och ser rakt ner i vågdalen. Under dagen byggde vågorna ännu mera även om vinden bara höll sig på30 knop. Som mest var vågorna upp i över 8 meter och ibland var man orolig att båten skulle rulla runt nerför en våg. Vågtopparna bröt av vinden och orsakade ibland stora kaskader av vatten i sittbrunnen. En riktigt jobbig våg sköljde ner i akterkojen eftersom den inte går att stänga helt pga av en antennkabel. Den sköljde in med tiotals liter saltvatten rakt ner på sanna som låg och sov. Hon kom upp gråtandes eftersom nu är alla sängkläder på båten indränkta i saltvatten och ingenting torkar. Vi fick flytta ner i huvudruffen och härda ut stormen som slutade först på söndagskväll.

Annars så händer det inte så mycket saker här ute på Atlanten. En bra dag är när inget händer för ofta något sker så är det saker som går sönder. Framför allt på natten brukar det hända att saker slutar fungera. Ett typsikt händelseförlopp är att vindrodret slutar styra som det skall. Då kopplar vi på autopiloten så länge vi försöker lösa problemet med vindrodret. Innan vi hinner fixa vindrodret så lägger autopiloten av och en av oss måste handstyra. Då lägger lampan till kompassen så man inte ser att handstyra. Så länge autopiloten är sönder och en annan fixar vindrodret börjar seglen flaxa och något lossnar där så vi måste upp på däck mitt i natten för att ens få båten att röra på sig. Ofta löser vi alla problem men det blir ofta kort sömn på natten. På dagen händer inget så då kan vi sova istället.
Vi ser inte så mycket båtar andra veckan som första. Det enda vi sett är ett fraktfartyg och en segelbåt, en fransman som var på väg till Gibraltar. Ibland kommer något fiskenät flytande förbi oss en gång hoppade en flygfisk upp i sittbrunnen. Det enda man ser lite oftare här ute är fåglar. Vi har 1900 km till närmaste land och ändå kan det komma förbi ett par fåglar för att titta på båten. Undrar vad de äter här ute, det enda vi sett är Portogisiska örlogsmaneter och tång.

Under söndagen passerade vi även halvvägs. Det har tagit 14 dagar men nu har vi seglat 1089 sjömil och är i skrivande stund närmare Azorerna än Karibien. I bästa fall kunde vi komma till Azorerna efter 28 dagar vilket är betydligt längre än planerat men ändå helt ok. Tyvärr gör denna försening att jag och Sanna inte kan fortsätta färden mot England eftersom vi måste vara i Umeå senast 16 maj. Det betyder att Urban troligen måste segla ensam till England vilket är ca 1100 sjömil.

Matlidas besättning genom Robert.

Check-in/OK message from Spot1 SPOT Messenger

Spot1
Latitude:27.58487
Longitude:-44.20671
GPS location Date/Time:04/26/2010 18:08:49 CEST

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=27.58487,-44.20671&ll=27.58487,-44.20671&ie=UTF8&z=12&om=1
Message:SPOT Check OK.

Raising the safety factor for millions who step into the outdoors each year, SPOT notifies friends and family or an international emergency rescue coordination center with status messages based on situation and need. Ask for Help (or SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK and Track Progress-all with the simple push of a button.
http://www.findmespot.com

Looking for a great way to share SPOT tracks and waypoints, stories and photos? Head to http://www.spotadventures.com and see how users are creating their adventures and sharing them!

Check-in/OK message from Spot1 SPOT Messenger

Spot1
Latitude:27.1372
Longitude:-50.23739
GPS location Date/Time:04/23/2010 18:16:22 CEST

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=27.1372,-50.23739&ll=27.1372,-50.23739&ie=UTF8&z=12&om=1
Message:SPOT Check OK.

Raising the safety factor for millions who step into the outdoors each year, SPOT notifies friends and family or an international emergency rescue coordination center with status messages based on situation and need. Ask for Help (or SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK and Track Progress-all with the simple push of a button.
http://www.findmespot.com

Looking for a great way to share SPOT tracks and waypoints, stories and photos? Head to http://www.spotadventures.com and see how users are creating their adventures and sharing them!

Check-in/OK message from Spot1 SPOT Messenger

Spot1
Latitude:26.30743
Longitude:-51.46906
GPS location Date/Time:04/22/2010 17:56:30 CEST

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=26.30743,-51.46906&ll=26.30743,-51.46906&ie=UTF8&z=12&om=1
Message:SPOT Check OK.

Raising the safety factor for millions who step into the outdoors each year, SPOT notifies friends and family or an international emergency rescue coordination center with status messages based on situation and need. Ask for Help (or SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK and Track Progress-all with the simple push of a button.
http://www.findmespot.com

Looking for a great way to share SPOT tracks and waypoints, stories and photos? Head to http://www.spotadventures.com and see how users are creating their adventures and sharing them!

(no subject)

Dear friends!

This is my first try to update our blogg via our short wave radio! We have now been sailing for 10 days. The first days we almost made no progress at all. Our velocity made good was below 1.5 knots. The wind was coming from the worst direction, north east that is, and around 30 knots. It was a very rough start on our journey.

Since then we have had various conditions and sometimes really good weather. Yesterday for example (April 20th that is) we set a new record! Two of them actually. The first record was 120 nautical miles made good on 24 hours! Incredible! The second was highest momentarily made VMG (velocity made good).

That's the problem with a sail boat. We can travel in almost any direction but the wind direction. When we have NE-ly winds we have to fall of to an angle of approx. 50 degrees, sometimes more, to the wind. Then it doesn't matter if the boat travels through the water with 6 knots, if we don't make it against our goal. The VMG is therefore low. When we travel directly against goal, the VMG equals the COG (course over ground, that is). Are you following me?

So you can all see what we discuss and do mostly onboard this vessel: weather, wind, more wind, VMG:s. What do we do but discuss weather? The gear on a boat that sails on three months what normal vacation boats do in three years is really put to a test and sometimes the equipment fails and need maintenance. We spend some time doing maintenance on the gear. Then we do read a lot of course. We have some spare time after all.

The days pass surprisingly fast. I have my watch from 12-4 a.m and p.m respectively. The night shift start with a cup of coffee. Then I sit down and look at the stars and try to wake up over my steaming cup. If it's calm weather it's really nice just to sit there and listen to music and enjoy the beutiful scenery of the Milky Way.

We will arrive later than scheduled to the Azores. We still have some 20 days of sailing in front of us due to our rough start. So I will write more soon, but for now I say:

Over and out from s/y Matilda and Urban. Auf Wiederhoren!

Check-in/OK message from Spot1 SPOT Messenger

Spot1
Latitude:25.40647
Longitude:-52.85518
GPS location Date/Time:04/21/2010 18:45:48 CEST

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=25.40647,-52.85518&ll=25.40647,-52.85518&ie=UTF8&z=12&om=1
Message:SPOT Check OK.

Raising the safety factor for millions who step into the outdoors each year, SPOT notifies friends and family or an international emergency rescue coordination center with status messages based on situation and need. Ask for Help (or SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK and Track Progress-all with the simple push of a button.
http://www.findmespot.com

Looking for a great way to share SPOT tracks and waypoints, stories and photos? Head to http://www.spotadventures.com and see how users are creating their adventures and sharing them!

Check-in/OK message from Spot1 SPOT Messenger

Spot1
Latitude:24.44758
Longitude:-54.77511
GPS location Date/Time:04/20/2010 18:04:48 CEST

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=24.44758,-54.77511&ll=24.44758,-54.77511&ie=UTF8&z=12&om=1
Message:SPOT Check OK.

Raising the safety factor for millions who step into the outdoors each year, SPOT notifies friends and family or an international emergency rescue coordination center with status messages based on situation and need. Ask for Help (or SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK and Track Progress-all with the simple push of a button.
http://www.findmespot.com

Looking for a great way to share SPOT tracks and waypoints, stories and photos? Head to http://www.spotadventures.com and see how users are creating their adventures and sharing them!